DMT är en priskorrigerande faktor mellan köpare och säljare av transporter. Orsaken är drivmedelspriset. Som bekant så har diesel en förmåga att öka och stiga både snabbt och mycket och det påverkar givetvis affärerna för den som sysslar med transporter.
Både köpare och säljare kan ha intresse av att en överenskommelse om transporter blir långvarig, exempelvis några år. Då är de snabba ändringarna i drivmedelspris ett problem. Hur skall säljaren göra? Ta extra höjd från start i en affär för att gardera sig? Chansa på att det inte blir så kraftiga ökningar men då också riskera en hel del? Lösningen har varit DMT, ett pristillägg som ökar och minskar i relation till drivmedelsprisets förändring.
Ett åkeri och en transportköpare kommer överens om ett pris på 1000 kr för ett transportuppdrag vid början av år 1.
Åkaren uppskattar att hans drivmedelskostnad för att tjäna 1000 kr är 200 kr.
När DMT skall beräknas visar det sig att SÅindex beräkningar av dieselkostnader visar att åkarens 200 kr bör ha stigit med tio procent så de nu är 220 kr.
På fakturan gör åkaren därför ett tillägg med 2% på priset
Att det blir 2% är ju lätt att se eftersom 20 kr är just 2% av priset 1000 kr. Rent mattematiskt har vi tagit förändringen som var 10% och multiplicerat med andelen som var 20%.
Det blir svårare om parterna höjer priset på transporter vid början av år 2 på grund av andra orsaker än drivmedel.
Nytt år och priset 1000 kr höjs med 100 kr vid början av år 2. Om drivmedelspriset år 2 sedan visar sig stiga med 20% från basdatumen (då dieselkostnaden var 200 kr) hur gör man då? En ökning med 20% från startkostnaden 200 innebär att åkaren år 2 betalar 240 kr för dieseln.
Skall vi följa den tidigare regeln så skall vi ta priset *
drivmedelsökningen * drivmedlets andel vid basdatum. Problemet är bara att
formeln stämmer om priset är samma som vid basdatumen, dvs 1000 kr. Då
skulle 1000 kr*20%*20% bli 40 kr. Det stämmer för dieselkostnaden hade stigit
med 40 kr.
Problemet ligger i att åkeriet nu vill fakturera ett pris på 1100 kr och då
blir ju uträkningen 1100*20%*20%=44 kr fel. Lite för mycket.
En lösning skulle kunna vara att
alltid beräkna DMT som ett pålägg på det ursprungliga priset. Fast det blir
krångligt. Det känns enklare att låta DMT vara ett procentpåslag på det
aktuella priset. Då måste procentpåslaget reduceras relativt prisökningen. I
vårt fall skall det reduceras med 1000/1100, dvs till ungefär 90,1%.
Vår beräkning blir då 20%*20%*90,1%=3,6%.
Prövar vi nu DMT 3,6% som ett påslag på 1100 kr så är det 39,64 öre. Med
andra ord bortsett från lite avrundning så stämmer det med de 40 kr i
kostnadsökning som åkaren haft.